关灯
护眼
字体:

第86章 搞航发

首页书架加入书签返回目录

请安装我们的客户端

更新超快的免费小说APP

下载APP
终身免费阅读

添加到主屏幕

请点击,然后点击“添加到主屏幕”

    事情也就这么定了下来从这开始,他的生活再次恢复了之前的样子,依旧是那么的平静。

    除了有的时候会去四合院看一眼超算,维护一下以外,其他时候都是在按时去上课,下课就自己在宿舍里,抱着新买的笔记本在一旁搞着他的航发设计。

    李振华独自研发的航发,一直在井然有序的进行着。

    之前分解的那两台车用发动机,让李振华从中可是获益匪浅,很是从中获得了大量知识。

    旋翼机上所用的航发,其实严格说起来,在概念上和车用发动机是没啥区别的,无非就是针对发动机要上天这一要求,做了专项的加强罢了。

    他们旋翼机用的航发,又不是什么科技含量太高的东西,既不是涡喷、涡扇,也不是星型发动机那种航发,说起来就是活塞式发动机罢了。

    最为适合旋翼机的发动机,其实就是摩托车上用的那种,李振华同样知道这个事情,可是谁让他一开始对航发没概念的时候,先瞄准分解的是车用发动机呢。

    等他了解这些东西之后,也想过找一台摩托车用发动机分解,可他却没认真去找,或者说以他目前的知识储量来看,有些没有必要。

    他现在的知识贮备,完全可以将这件事完美应对,所以在这些前提下,航发的设计工作正在平稳的向前推进。

    首先旋翼机用的航发,在重量上是不能太重的,因为整架旋翼机的设计整备质量也仅有700公斤左右。

    经过李振华又是查资料参考,又是做各种假设中,总算是将发动机的重量给定了下来,总重不能超过一百公斤。

    其次用在飞行器上发动机,除了要考虑发动机总重,还有一项指标尤为重要,那就是运行平稳方面。

    那么在众多发动机类型里,水平对置发动机有着其他类型不可比拟的优势。

    水平对置发动机,他从布局上就是对称的稳定结构,两边气缸在运行时,能够将发动机产生的冲力相互抵消,从而让发动机运转更加平顺、稳定。

    是V型、直列式发动机,从布局上就比不来的,而且重心也能更低,均衡对称的布局,用在旋翼机上,也能让其在平衡上有着巨大优势。

    当然要说缺点也不是没有,就比如因为是水平的布局,会使活塞在水平往复运动中,上下与缸套的磨损会出现不同。

    还有就是水平油缸会使油流到底部,在润滑上也会出现问题,致使保养会更频繁。

    可是相比于这些优点来讲,这些缺点可就不是什么太大的问题了,世上就没有什么十全十美的事情。

    所以航发的布局也就被定了下来,这些定下之后,李振华先是去了学校图书馆,让他在里面一通翻找,算是让他找到了和他老爹那台750侉子上发动机的资料。

    有了这个技术原型作为参考,李振华之后的航发设计工作也就好做了。

    从分解的那两台车用发动机得来的技术,再有现在的布局确定之下,航发的大体设计方案,很快就被李振华设计了出来。

    活塞式水平对置双涡轮增压风冷发动机,总排量:748cc,进... -->>
本章未完,点击下一页继续阅读
上一章目录下一页

请安装我们的客户端

更新超快的免费小说APP

下载APP
终身免费阅读

添加到主屏幕

请点击,然后点击“添加到主屏幕”