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第247章 石墨烯电池的续航公里数

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    聂奇文说道:“丁总,之前的固态锂电池的数据我已经了解过了,若是这种大小的电瓶,放在新的高端车上,使用高压电机,只能跑300公里!但是石墨烯电池电池的容量,已经提升到固态锂电池的3倍!也就是说,同样大小的一块电池,接上高压电机以后,至少可以跑900公里!”

    如今的石墨烯技术有了新的突破,但是这只是一个可以规模化生产的石墨烯应用技术,距离真正的石墨烯电池极限,还有很远的一段距离。

    其实可以让石墨烯电瓶容量更高,现在的研究所,至少可以扩增到5的容量。可是这涉及到一个问题,这种高容量石墨烯电瓶,无法大规模生产,制造的成本也非常高。

    这样一来,放在电车上使用这种5倍的容量就不显示,开发的难度太大。

    所以现在将石墨烯技术拿出一部分来,这个提升3倍容量的电瓶,可以进行大规模开发,设备与造价成本都不会太高。

    “900公里!这绝对够用了!”丁杰听到这个数值后,已经超越之前万朗拥有的最高公里数,一台性能强劲的电车,能够跑900公里已经完全够用了。

    因为充电速度本身就很快,这不是影响现在电车发展的因素,所以没有必要把电瓶容量提升的更高,有这个水准就完全够用了。

    聂奇文继续说道:“丁总,在充电速度上面,这石墨烯充电速度完全的碾压之前的固态电池,即使是一台900公里的电车,充满电也只需要10分钟!这是不使用快充桩的充电速度!而且为了保证电池的稳定性,还考虑到充电器的问题,特意将充电速度调的低了一些!要不然的话只需要5分钟就能充满!”

    石墨烯是导电性能最强的一种材料,比锂离子强了百倍不止,所以应用到电池上面以后,充电速度直接提升到极致。

    “10分钟就能充满!还是不使用快充桩的充电速度!这要是使用快充桩,充电速度能有多快?”丁杰此时开始好奇,若是使用快充桩,电压会更高,肯定比这个速度快的多。

    聂奇文说道:”我们测试过,若是使用快充桩的电流的话,只需要2分钟,就能将全部电量充满!这还是考虑到电瓶饱和状态的问题,要将电量充到80%,只需要1分钟就可以完成,全部饱和的话就慢一些,要2分钟!”

    其实这个充电速度还可以提升,可是为了保证电池的稳定性,提高太多对于电池的危害反而会更大,有些不划算。

    “电池使用寿命呢?达到多少了?”丁杰接下来考虑的就是这个问题,只要电池寿命足够高,就会让这块电池价值也提高。

    石墨烯电池的寿命本身就高,只不过现在正在处于开发阶段,肯定不能达到极限的状态。不过即使这样,也非常让人期待。

    聂奇文此时的情绪显得非常兴奋,因为这个电池寿命才是这块电瓶的重头戏,“丁总,说道电池寿命,这才是最惊人的!经过我们的多次试验后,测试的结论是,这块电瓶稳定... -->>
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