第二百二十三章 烈火 （一）

    日本人的日子最近很不好过。大明陆航前所未有的大规模战略轰炸给日本人带去了难以想象的巨大损失和灾难。这种损失足以让日本人的心中流血。

    不过短短几个月的战略轰炸几乎就摧毁了日本人苦心经营多年才用国民血汗建造起来的众多的大型工厂。此外还有大量的基础工业设施，例如发电厂，水电站，交通枢纽以及重要的大型物资仓库等等都受到了猛烈轰炸。

    日本人在大明的面前没有什么秘密可言。作为大明百年藩属，日本人国内有太多愿意站在大明一边的人存在。不管是那些为了自己的利益想要依靠出卖国家换取前途的人。还是那些抱着殉道者的念头，认为日本无法对抗大明，只有尽快投降才是唯一出路的日本人们。

    他们都会为大明提供有价值的情报。开战不过几个月，日本人就已经抓获了上百名间谍，绝大部分都是纯正的日本人，这让那些日本高层们非常愤怒和惶恐。

    除了有日本人做内应之外，大明在日本拥有巨额的投资。甚至于许多日本国内的大型项目，例如贯穿日本全国的铁路干线就是大明出线修建，并且运营的－∏，。日本人的工厂仓库火车站发电厂什么的都修建在什么地方大明可是清楚的很。

    被恐怖的战略轰炸刺激到的日本人开始进行产能转移，将大量的生产转移到乡下手工作坊里面去。

    不过这种方式的意义不大，只要大明一天不结束对日本本人本土的战略轰炸，一天不解除对日本周边海域的潜艇袭击战。那国小力弱，物资储备更是极度匮乏的日本人压根就坚持不了多久。

    日本人是很穷的，之前依靠出口粮食木材煤炭，布匹工艺品女人以及各种来料加工换取的外汇基本上都是用在了军队的建设之中。日本男人想要出人头地。如果不是贵族和商家出身的话，那只能参军去拼命。哪怕是从美国人那里得到了许多资金和物资的援助也无法支持一场与大明这种庞然大物的残酷消耗战。

    战事惨烈到什么程度？日本陆航在开战之前拥有大约三千架左右的作战飞机，这个数字不含运输机教练机特种作战飞机等等。

    而这个数字在到了1940年初的时候下降为两千一百架。别看字面上开战半年多才损失了九百架左右的飞机，可是实际上的情况却是战前储备的飞机基本上都已经击落。现在的这些都是后续生产补充的，而且有些部队还不止补充了一次。

    整个国家进入战时体制之后会爆发出常人难以想象的恐怖力量。哪怕是日本这种小国都能够在很短的时间之内爆发产能，在半年多的时间里生产了超过六千架各式飞机。几乎等同于一个月生产一千架。这绝对是一个惊人的数字。不过与大明比起来就是小巫见大巫了。

    大明并没有进行战时生产管制，这是因为所有的工厂基本上都是属于资本力量的。在张诚动手之前是不会有人同意进行军管来削弱自己利益的。

    可是大明有钱，有资本，有海量的工业区和技术以及工人还有各种取之不尽的原材料。

    从世界各地开过来的运输船将大量的原材料运输回本土加工之后送进工厂里面制造成各种工业产品。其中飞机就是一项大头。

    军队提供了海量的订单，大明各家飞机制造厂每个月都能够生产出来超过三千架的各式战机，而发动机厂的产量更高！

    这还是在没有开启全面战时生产体制的情况下。一旦整合所有资源开始全面开工，那产量绝对完爆任何一个对手。哪怕是号称能够在工业生产方面与大明掰腕子的美国也远远比不上。

    在这种完全不对等的消耗情况下，日本陆航早期培养的飞行员们基本上都已经损失殆尽，后备飞行员也消耗大半。这还只是在战争初期阶段。虽然大明陆航的损失相对而言更大。可是双方的后备力量是完全无法相提并论的。

    从开战到现在，日本陆航战前装备的战斗机基本上都被击落。现在使用的都是新式的零战以及刚刚推出的零战改。战机的性能更加优异和完善了，但是飞行员的能力却在急速下降。大批理工学科的大学生在集中训练几个月之后就被匆匆忙忙的推向了战场，许多人都没有从自己的第一次空战之中活下来。

    张诚设计的陆航专用版本战隼式战斗机最大的优点有两个。一个是防御坚固，可以极大的提高飞行员的生存能力。而另外一个优点就是拥有着超远的航程。

    与对航程要求不高的海航战隼不同。陆航装备的战隼扩大了油箱，优化了内部结构。在加装了副油箱的情况下可以为战略轰炸机部队一路护航到东京上空。这种情况下，双方之间的激烈空战几乎每一天都在不断上演。

    日本陆航在持续的残酷空战之中越打越弱，他们甚至于放下了成见。主动要求海航的大力支援。

    只不过山本五十六坚决不允许调用航母飞行员去保护日本本土，将大批精锐飞行员消耗在激烈的空战之中。

    同... -->>
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