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第八〇六章 吸波涂料

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的进气道盖板好像有一点非同寻常,怎么看上去不是常见的暗红色、却是和机体一样的浅灰色呢。

    同样的灰色渐变涂装,大概这上面也涂了一层吸波涂料,但是这样做有什么用处呢,难道……

    难不成,这盖板在升空之前不会取下来——为了遮盖发动机压气机叶轮?

    突然间脑袋搭上了这根弦,龙云恍然大悟一样的歪头看向米哈伊尔*克拉科夫,见到后者眼瞳中闪现的一丝狡黠,他忽然间就觉得茅塞顿开、在飞机旁拍了拍手,嘴里不由得发出一声惊呼。

    这些老毛子,思路可是真不一般,他们竟然还能想出这种办法来!

    突然意识到了mig-29n的进气道是怎么回事,龙云一躬身凑近前去观察,果然发现这两片覆盖了米格机机腹楔形进气道口的盖板构造不一般,看上去应该是可以开闭的那种设计,而且进气口的形状设计也和原来mig-29上的有区别,似乎是在平时飞行时一律保持关闭,只在某些时候才可以开启的。

    看到这么一种设计,龙云就更确信了米格设计局的思路,他觉得这些科研工作者的思维的确十分强大:按照他们的设想,眼前的灰色战机恐怕还不能称之为一种真正的雷达隐身战机,但如果不是拿去打空战、而是执行一些特殊任务,估计还是可以胜任的。

    米格设计局的工程师们,之所以选择mig-29来作为“低可探测性”项目的验证机,恐怕也在一开始就考虑到了进气道的问题。

    对这种战机的机体结构非常熟悉,设计人员充分利用了mig-29战机圆滑大边条上的百叶窗式辅助进气口,他们处理进气道叶片暴露的方式就是如此简单、却偏偏就有很好的效果,也就是让mig-29n在执行作战任务时一直使用辅助进气口,主进气道这时候是被降下的盖板完全封闭的!

    这种飞行方式,龙云只是想到了一种可能,他自己可从来都没有尝试过,但是根据在现实世界里看到的分析报告,当年vvs还真的做过这方面的实验,结果证实mig-29完全可以仅仅依靠辅助进气口,在中等高度空域飞出马赫零点八五的惊人速度——当然这仅仅限于航线平飞,引擎燃烧效率、加速性之类的东西就不能期望,至于机动空战那就更是不可能,一个简单的机动动作都会把两台rd-33引擎直接给憋熄火。

    眼见米格局的设计是如此的出人意料,龙云突然间就对mig-29n的战斗能力有了更多信心,他绕着机库里的两架灰色战机慢慢走了一两圈、把整架战机的处理细节都看了个明白,同时也注意到了机体腹部的线条改变,之前因为光线缘故,他还真没一下子看出来:

    “那个,克拉科夫同志,这米格机的左右进气道之间,怎么都快给填平了?——是加装了整体油箱吗?”

    话问出口,龙云自己都觉得这不太可能,虽然这种保形油箱一样的安装方式有利于隐身,但是看mig-29n那可怜的纸面航程,这飞机不减油就已经不错了,还怎么可能有什么整体油箱呢?

    然而和他的想法不一样,听到这话的克拉科夫倒是对龙云点点头,“是啊,多少也能再装点油;隐身战机的设计原则就是多装油,咱们的这一种设计就更是如此了。”

    “啊……是吗?可是您怎么看,这一型战机的航程如此之短?”

    说话间就和克拉科夫一起拉过机库里的平板滑车,龙云现在更好奇的还是mig-29n的机腹结构,他想躺在滑车上到近距离去看一看。

    如果真按工程师所言,那儿是装了一具整体油箱,那他可就觉得这设计不是太高明——要知道所谓“中央升力体”、“双发战斗机最佳气动构型”,升力体下面这一条夹在进气道间的“沟”起的作用可也不少,之前su-27战机也有过一些在这里加保形油箱的方案,但是因为影响飞行性能而没有被采用。

    那么现在,米格设计局的人员又要在这儿动脑筋,体型更小的mig-29想必负面影响会更大,这样做真的没问题吗——

    ——哦、哦!

    原来如此,居然是这样啊!(未完待续。。)
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