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第一二三三章 战前演练

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    运行了虚拟程序,导入修改好的su-27s战机数据,龙云很快见到了熟悉的模拟界面。

    su-27m2,一种平行世界里的大改款苏霍伊战机,现实世界里是不存在的,不过基于原版su-27s/p的数据进行一些修改,也大概能模拟白色二十号的飞行状态,这对熟悉操控、研究战术来说也还能凑合。

    自从上次结束穿越,一觉醒来,就是农历庚子的大年初一,龙云在忙碌之余,也没忘记准备平行世界里的战斗;为适应远海作战的需要,驾驶su-27m2与an-124b分离后,因为座机没能力一气飞回陆地机场,他必须驾机在/6型重型载机巡洋舰上降落,而这一过程,哪怕对舰载机飞行员来说都并不轻松,就更别说一直驻扎在陆地机场的自己了。

    早在此前平行世界里的那一场秘密会议上,当场提出参战构想,在场众人就对此持怀疑态度,他们倒不是质疑维克托*雷泽诺夫的强悍实力,而是觉得他很难在短时间内完成舰载机起降的一系列训练。

    这种怀疑,当然是挺有道理,回到现实世界的龙云却有时间、也有条件去多加练习,之前在“宸龙”新近采购的模拟器上,他就使用su-33这一机型去熟悉操作。

    在虚拟世界里驾机往航母上降落,一开始,他的确不太适应,不过在毫无危险、也就没什么压力的虚拟训练中。人的精神紧张程度要比实机训练小得多。在连续“坠毁”了不少次之后。回想之前在平行世界里驾驭红色十七号降落在矿坑底的壮举,所谓触类旁通,龙云很快就找到了一些感觉。

    有过一次驾机迫降、和航母上降落也差不多的经验,他知道,舰载机的降落要点,就是在保证能复飞的前提下尽可能降速度、压坡度,一下子落到甲板跑道中后段,然后才能勾住阻拦索;在全长不过二百米的航母降落跑道上。单靠战机本身减速是不可能停得住,所以一旦着舰钩没挂上阻拦索,察觉不到减速的过载感,接下来就要立即加油门、拉杆抬头,让战机通场后转个圈再尝试下一次。

    这种事情,说起来好像挺简单,真驾驭十几吨、甚至二十几吨重的金属巨鸟落上航母,事情可就一点都不好玩。

    在逆风条件下,把飞机下降航路与甲板标线对齐,航路与甲板交汇点要准确定在第一道阻拦索前、跑道尾线之后。单靠飞行员本身的目视观察、操控,就是一种赌博般的冒险;所以现代航母上都会有完善的自动化助降系统。通过光学、语音信号引导飞行员操作,即使这样,也只能保证和平时期的安全训练,一旦到了形势纷乱的战场上,战斗机、飞行员和载机舰的情况都不可能十分理想,发生一些事故也在所难免。

    一边在电脑前训练,利用摇杆、触摸面板等设备操纵大改款su-27s接近屏幕上越来越大的型载机舰,龙云的思维还挺轻松。

    他现在想到的是,这次自己将要参与的远海决战,红海军一方有“第比利斯”、“瓦良格”两艘重型载机巡洋舰,这对飞行员来说是一个好消息,至少不用担心母舰一旦发生事故、就失去全部的战机回收能力,那样的话,滞空的战斗机就只能在海面迫降、或者直接弹射跳伞,两种选择对飞行员来说都很危险。

    随着控制者的精准操控,视野中的航母形象,逐渐从浩瀚水面的一片落叶般渺小,变成了遮蔽视线的大片暗色甲板。

    更改了起落架参数的su-27s,可以承受更高的下降速度,但是和专门为上舰而设计的su-27k/su-33相比,毕竟还不是一种专职舰载机,进场速度会更高一些,准确降落到甲板上的难度也更高。

    随着年轻人的谨慎操控,大改款su-27s以接近四度的滑降角度飞抵甲板近前,展翅的巨鸟还未接触跑道、向下探出的着舰钩就挂上了一条阻拦索,飞机随即重重落在跑道上。

    因为是在模拟训练,没有真实操作的g力感受,一看到“阻拦索牵引”的过载提示,龙云立即后拉节流阀、一边稳住前进方向,来势迅疾的战机下一刻就被阻拦索牢牢拽住,虽然测试数据表明,这次降落有点惊险,座机勾住的是最后一道阻拦索,龙云还是挺满意的看了一遍回放录像,觉得这些训练已经足够。

    半油状态的大改款su-27s,着舰重量差不多在二十吨,如果这个数字再减小一些,战机会更容易控制,那... -->>
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